Skip to content

Масло мк 22 гост

Скачать масло мк 22 гост txt

Масло цилиндровое легкое 24 НТД 4, 7, 10, 11, 15 9. П Подшипники жидкостного трения прокатных гостов Допускается применение масла МС-8рк в составе маслосмесей. Масло МД ТУ МГ К Высокофорсированные автотракторные дизели без наддува или с умеренным наддувом отечественных и импортных машин при работе в зимних и летних условиях 2. Масло марки "А" ТУ Масло ИРп " 7, 8, 10, 13, 14, 19 Масло для гидросистем автомобилей "А" НТД8 8.

И вдобавок к попаболи в москвичёвскую ю коробку из-за наших синхронизаторов требуется трансмиссионное масло класса GL-3 или GL-4 в отличие от заднего госта, куда вполне можно и нужно GL-5 — Тынц.

Марка масла. ГОСТ, ТУ. Температура окружающей среды, t, 0C. Для картерной смазки.  Авиационное МС; МК; МСС. ГОСТ 0 + Индустриальное ИА. ГОСТ + Их ассортимент включает масла для поршневых (МС, МС, МК, МСС), газотурбинных, турбореактивных и турбовинтовых двигателей (MK-8, МС-6, ВНИИ НП-7). В маркировке масел: M — моторное, С — селективной очистки, К — кислотной очистки, цифра — вязкость (сСт). Трансмиссионные масла используются для смазки зубчатых передач (цилиндрических, конических, гипоидных и др.) в коробках передач, ведущих мостах, механизмах рулевого управления, бортовых передачах, а также в гидравлических приводах машин и механизмов.  В соответствии с ГОСТ 32—74 и ГОСТ —74 турбинные масла выпускаются марок Тп (Т), Тп (Т), Тп-4б (Τ), Τ, Иввиоль МАСЛА АВИАЦИОННЫЕ.

Технические условия ГОСТ Aviation oils. Specifications. ОКП 02 Дата введения   2. ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ. Авиационные масла должны изготовляться в соответствии с требованиями настоящего стандарта по технологическому регламенту и из сырья, которые применялись при изготовлении образцов масел, прошедших государственные испытания на авиационных двигателях с положительными результатами и допущенных к применению в установленном порядке.

По физико-химическим показателям авиационные масла должны соответствовать требованиям и нормам, указанным в табл. 1. Т а б л и ц а 1. Наименование показателя. Масла МК-8, МК-8п (ГОСТ ) - масла на нефтяной основе, производились из бакинских нефтей. Области их применения аналогичны областям применения масел МС-8п и МС-8рк.

В настоящее время не производятся.  Масло МК 22, которое так же называется авиационным, производится в соответствии с ГОСТ из малосернистых, не содержащих парафина сортов нефти. Такими свойствами обладает бакинская нефть.

Процесс производства в своей основе содержит кислотную очистку нефтепродукта, что и отображено в маркировке: МК – масло, прошедшее кислотную очистку; 22 – вязкость продукта, мм 2/с.

Масло МК22 рекомендовано для применения как в червячных мотор-редукторах типа МЧ, так и цилиндрических редукторах типа РЦД при высоко температурных условиях эксплуатации. В нашем каталоге подробно описаны все климатические. По ГОСТ вьшускают авиащ10Нные масла МС и МС селективной очистки, МК - кислотной очистки (табл.

65). Характеристика авиационных масел [c]. Например, АС-8 — это масло для смазки автомобильных двигателей, получено с использованием селективной очистки и имеет вязкость, равную 8 сСт (ммУс) при °С. АСЗп-6— масло для смазки автомобильных двигателей, селективной очистки, загущенное, с присадками вязкость Vloo = 6 сСт (мм /с).

МС — масло для смазки поршневых авиационных двигателей, селективной очистки, тюо = 20 сСт (мм /с). [c]. Для большинства двигателей отечественных спортивных и гоночных автомобилей применяются высококачественные авиационные и автомобильные масла: авиационные масла марок МС, МС, МК и МС (ГОСТ ) (табл. 9), из других видов — масло СУ и дизельное масло со специальными присадками.

Для улучшения качества масел к ним добавляются в небольшом количестве (3%) специальные комплексные присадки, которые повышают смазочные и антикоррозийные свойства масел, а также понижают вязкость при низких температурах.

Государственный стандарт. Смазка слмолетомоторная. Тугоплавкая ст (Смазка НК). Технические условия. гост —50*. Взамен ОСТ — Группа Б  частей самолета. Смазка представляет собой авиамасло МК по ГОСТ — или масло МК из эмбенских нефтей (кинематическая вязкость при. ° С не менее 20 сст, коксуемость не более 0,8%, кислотное. число не более 0,35 мг КОН на 1 г масла, температура застыва­.

ния не выше минус 8° С, остальные нормы по ГОСТ —49 для. масла МК‘22), загущенное натриевыми солями жирных кислот, с коллоидальным графитом.

(Измененная редакция — «Информ. указатель стандартов».

djvu, djvu, djvu, fb2