Skip to content

Подкрановая эстакада 10 тн гост

Скачать подкрановая эстакада 10 тн гост doc

Крытая эстакада кранового пути под кран мостовой электрический. В настоящем стандарте применены термины по ГОСТ Е А - жесткость колонны при действии продольной силы.

Крановая эстакада представляет собой инженерное сооружение, состоящее из гост и горизонтального пролетного строения, которое служит несущей конструкцией для мостовых кранов, движущихся на некоторой высоте над поверхностью земли и используемых для перемещения подкрановых материалов или изделий гост 25346-89 скачать вертикальном и горизонтальном направлении.

Крановые эстакады. Ангары. Услуги.  В наличии канатные тельферы г/п ТН, высота м. В наличии концевые балки г/п до 5 тн со скидкой. Главная. Грузоподъемное оборудование.  Кол-во тележек: 2 холостые + 2 приводных. Подкрановый путь по ГОСТ – 45М. Подкрановые конструкции в эстакадах эксплуатируются в худших условиях, чем в зданиях: они подвержены непосредственным атмосферным воздействиям; крановая нагрузка для них основная (при относительно малой массе строительных конструкций) и вследствие этого увеличивается эффект ее многократно повторного действия  Эстакаду следует располагать, как правило, параллельно разбивочным осям соседних зданий (сооружений) и проездам.

При этом разбивочные оси эстакады следует увязывать с унифицированной сеткой колонн зданий. В случае, если эстакада проектируется примыкающей к торцу неотапливаемого здания с выходом мостовых кранов из здания на эстакаду, в местах их примыкания следует. С целью унификации длины колонн отметку подкрановой консоли рекомендуется назначать одинаковой независимо от высоты подкрановой балки, преимущественно из ряда: 6,3; 8,1 и 10,5 м.

При проектировании эстакады по п отметка подкрановой консоли должна назначаться из условия устройства кранового пути эстакады и здания в одном уровне.  В необходимых случаях должна быть выполнена проверка конструкций эстакады на особое сочетание, включающее постоянные (от массы несущих конструкций), кратковременную (от мостовых кранов) и сейсмическую нагрузку. При обследовании подкрановых балок эстакад, особенно тех, на которых эксплуатируются.

мостовые краны групп режимов 7К и 8К, следует особо тщательно проверять наличие усталостных. трещин, которые являются наиболее распространенным повреждением.  Разность отметок рельсов на соседних колоннах Р2. Сужение или расширение колеи рельсового пути Р3. Рисунок Б.1 - Узел крепления по ГОСТ кранового рельса КР к стальной подкрановой балке. Рисунок Б.2 - Дополнительные варианты крепления кранового рельса к стальной подкрановой балке с применением планок и монтажной сварки.  опорные элементы: Элементы, воспринимающие крановые нагрузки от рельсов и передающие их на строительные конструкции.

отключающая линейка: Разновидность отключающего устройства, представляющего собой пластину, начало и окончание которой выполнено в виде наклонных плоскостей, и предназначенную для воздействия на поворотный рычаг концевого выключателя при его наезде или съезде с нее.

Для кранов до 10 т с шагом колонн 6 метров в Выпуске 3 «Балки пролетом 6 и12 метров разрезные под краны общего назначения грузоподъёмностью до 50 т» этой же серии указана сварная балка высотой мм. Ширина верхней полки мм обусловлена возможностью размещения рельса с широкой подошвой с элементами крепления.  Согласно серии в качестве подкрановой используется горячекатаная двутавровая балка 24М, 30М, 36М, 45М по ГОСТ Крепление балки к конструкциям перекрытия производится болтами через специальный элемент «стульчик», который неразъёмно закрепляется к фермам.

Конструкция стульчика позволяет выполнять рихтовку подкрановых балок по высоте и ширине пролета. При использовании специальных рельсов ширина верхнего пояса подкрановой балки должна быть не менее мм. При этом не допускается без специального расчета уменьшать толщину (в сравнении с типовым решением) верхнего поясного листа стальной балки.  2. Требования к кранам. Монтируемые на эстакаде краны должны соответствовать требованиям ГОСТ *Е и Правил устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов (М., ).

В частности, следует проверять состояние ходовой части крана, влияющее на его перемещение по путям: равенство диаметров ходовых колес, отсутствие на их рабочей поверхности неровностей, степень отклонения колес от проектного положения. В продольном направлении устойчивость эстакады следует обеспечивать подкрановыми балками и вертикальными связями, устанавливаемыми в каждом температурном блоке.

При фундаментах глубокого заложения (более 5м) допускается объединять колонны продольного ряда железобетонной неразрезной балкой в уровне пола эстакады1. Фундаменты открытых крановых эстакад необходимо проектировать железобетонными. Неразрезные подкрановые белки допускается применять при значении коэффициента упругой податливости с £ 0,

txt, txt, djvu, txt