Skip to content

Пункт 2.2.4 гост 5727-88

Скачать пункт 2.2.4 гост 5727-88 rtf

Толщину изделий измеряют микрометром по ГОСТ с погрешностью 0,01 мм в середине каждой стороны. Исходя из примечания к пункту 7. Абзац первый пункта 2.

II ГОСТ "Стекло безопасное для наземного транспорта. Общие технические условия".  Пункт изложить в новой редакции: " Светопропускание стекол, обеспечивающих видимость для водителя, должно быть не менее: 75% - для ветровых стекол; 70% - для стекол, не являющихся ветровыми, входящих в нормативное поле обзора П, определяющее переднюю обзорность (см.

черт.1а). Nissan Almera Classic SE "Алька" › Бортжурнал › Пункт ГОСТ – Squade был больше 1 месяца назад. Всем привет) Весна, хорошее настроение, яркое солнце!  в ст ч указан старый тех. регламент в котором ссылка на отмененный гост. сеичас действует тех. регламент таможенного союза, который не прописан в коап и пдд. получается по пдд любая тонировка запрещена но наказания за ее нет, так как ответственность не может последовать за нарушение нормативно правовых актов утративших силу.

ГОСТ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ПО СТАНДАРТАМ Москва. УДК   Пункт дополнить абзацем (после первого): «Если стекла не играют важной роли для. обзора водителя (например, стеклянная крыша), светопропускание может быть менее 70 %».

Пункт исключить. * В ГОСТ , в пунктах , , , обозначение ГОСТов приводятся без указания года. Приложение 2 дополнить терминами и пояснениями: Нормативные зоны А и В переднего окна — условные зоны на наружной поверхности стекла автомобильного транспортного средства (АТС).  Характеризуются размерами и расположением нормативных зон А и В переднего окна, степенью очистки нормативных зон А и В, нормативным полем обзора П, не просматриваемыми зонами в нормативном поле обзора П, а также не просматриваемыми зонами, создаваемыми стойками переднего окна.

Текст документа сверен по: официальное издание ИУС N 11, Изменение N 3 ГОСТ Стекло безопасное для наземного транспорта. Абзац первый пункта ГОСТ устанавливает светопропускание ветровых стекол автотранспорта и трамваев - не менее 75%, прочих стекол - не менее 70%.

К. обратился в Верховный Суд Российской Федерации с заявлением о признании недействующим с 10 сентября г. указанного положения в части, предусматривающей светопропускание ветровых стекол автотранспорта не менее 75%, ссылаясь на то, что в оспариваемой части ГОСТ , имеющий обязательный характер, противоречит Техническому регламенту о безопасности колесных транспортных средств, утвержденному постановлением Правительства Российско.

* В ГОСТ , в пунктах , , , обозначение ГОСТов приводятся без указания года. Приложение 2 дополнить терминами и пояснениями: Наименование термина Пояснения.  официальное издание. ИУС N 11, Изменение N 3 ГОСТ Стекло безопасное для наземного транспорта. Общие технические условия. Постановление Госстандарта России от N ст. ГОСТ от N Госстандарт России. Действующий. Дата начала действия: Опубликован: официальное издание, ИУС N 11, год. ГОСТ "Стекло безопасное для наземного транспорта.

ГОСТ С. 5. Не допускаются осколки площадью более 3 см2. Допускается несколько осколков продолгова­ той формы при условии, что они не имеют заостренных концов и в случае, если они откололись от края стекла образуемый угол не превышает 45°. При этом длина осколков не должна превышать 75 мм и число осколков длиной от 60 до 75 мм не превышает 5 шт.  шт. 4. Номер пункта. технических требований. "ГОСТ Межгосударственный стандарт. Стекло безопасное для наземного транспорта.

Общие технические условия" (утв. Постановлением Госстандарта СССР от N ) (ред. от ). ГОСТ Межгосударственный стандарт. Стекло безопасное для наземного транспорта.

fb2, doc, PDF, fb2